precario verhoging 2020

De precario voor woonboten op gemeentewater in Noord is voor 2020 verhoogd van € 6,69 naar € 9,- per m².
In 2021 en 2022 volgt een verdere verhoging naar € 11,- per m².
De gemeenteraad heeft dit in grote meerderheid vastgesteld. Een verhoging in het eerste jaar met 34% en naar het tweede jaar met 64%. Vele bootbewoners zijn in het verweer gekomen tegen deze grove verhoging.

lage inkomens de stad uitgepest

De precario verhoging is een volgende stap waarmee mensen met lage inkomens de stad worden uitgepest. Amsterdam wordt zo een reservaat voor de happy few. De centrale overheid belooft weliswaar lastenverlaging, maar de lagere overheden verhogen de belastingen en heffingen nog meer. Niet iedereen kan zulke forse verhogingen betalen. Moet zo iemand dan de woonboot maar verkopen?

Lees “precario verhoging 2020” verder

inspraak reactie WBK precario 2020

WBK woonbotenkomitee Amsterdam Noord
Grasweg 16A
1031 HW Amsterdam
wbkamsterdamnoord@gmail.com
www.wbkonline.nl
kvk 34133449

betreft: precario woonboten 2020 / 2021

Geacht raadslid,

dit kan toch niet de bedoeling zijn?
Verhoging precario 2020 voor woonboten komt In Amsterdam Noord uit op +34%. Naar 2021 op zelfs +64%.
Buitensporig voor een verantwoord en proportioneel overheidsbeleid.
Verdedigbaar is hooguit een verhoging gelijk aan de inflatie.
Dit voorstel is onacceptabel, want:

• De gemeente verleent geen enkele tegenprestatie,
geen verbeterde dienstverlening, wel verzwaarde juridische regelgeving.
• Voorgesteld precario tarief is een slag in de lucht.
• Tariefstelling van andere overheden als maat nemen, is stompzinnig na-apen.
• De regering belooft ons lastenverlaging, maar de gemeente verhoogt wel de lasten. Lees “inspraak reactie WBK precario 2020” verder

Inspraakreactie Groene Draak

Gemeente Amsterdam
t.a.v. Bas van Rossum
Klaprozenweg 91
1033 NN Amsterdam
b.van.rossum@amsterdam.nl

Betreft: Inspraakreactie / zienswijze op Concept Stedenbouwkundig Plan Klaprozenbuurt
Datum: 30-08-2019

Geachte heer van Rossum,

Bij deze dienen wij, bewoners van Zijkanaal I, Buiksloterham en Buiksloterbreek, onze inspraakreactie in op het Concept Stedenbouwkundig Plan (CSP) voor de Klaprozenbuurt. Deze brief is in samenspraak met de verschillende buurten opgesteld.

In de eerste plaats spreken wij ons uit over het proces dat aan de totstandkoming van het CSP vooraf is gegaan.

Vervolgens gaat deze inspraakreactie in op wijzigingen die zijn aangebracht ten opzichte van de gezamenlijke schets, zoals gepresenteerd als eindresultaat van het participatietraject op 26 maart 2019.

Tot slot vragen wij aandacht voor afspraken die nog onvoldoende geborgd zijn in de uitwerking van het Concept Stedenbouwkundig Plan.

We vragen de gemeente om de hieronder benoemde wijzigingen terug te draaien en de gemaakte afspraken uit het participatieproces beter te borgen in het Concept Stedenbouwkundig Plan. Lees “Inspraakreactie Groene Draak” verder

Inspraakreactie op Concept stedebouwkundig plan Klaprozenbuurt

WBK Woonbotenkomitee Amsterdam Noord
Grasweg 16A
1031 HW Amsterdam

Inspraak reactie op:
Concept stedebouwkundig plan Klaprozenbuurt

  • Betreft geopperde verplaatsing van de woonarken
    Buiksloterdijk 413, 415, 417, 419, 421, 423
  •  wegtekenen van tuinen met opstal
  •  vergroten van de onveiligheid voor bewoners

misvatting
Al in de samenvatting wordt gesteld dat de gebiedsontwikkeling bedoeld is voor de meer kapitaalkrachtige happy few in  onze samenleving. Geen aandacht is ervoor dat het gebied allang bewoond wordt. Dat deze bewoners wel degelijk rechten hebben, is de plannenmakers kennelijk ontgaan.

Lees “Inspraakreactie op Concept stedebouwkundig plan Klaprozenbuurt” verder

Slechte steigers

Weer een staaltje dommigheid en het niet in staat zijn om bootbewoners als gewone mensen aan te zien.

Rijkswaterstaat was al een tijdje van plan twee slechte steigers op Schellingwoude -gedeeltelijk- te vervangen. Nu is het bij Rijkswaterstaat de laatste jaren gebruik om zoveel mogelijk werk uit te besteden. Dus is ook hiervoor een externe zzp’er als uitvoerder aangesteld. Dezelfde die bewoners van een andere steiger ook al eens hadden meegemaakt.
Deze ingehuurde uitvoerder had de direkt betrokken bewoners de afgelopen jaren al een paar keer opgeroepen voor een bijeenkomst over de vervanging van hun steiger. En wanneer gaat het plaats vinden? Tja. Dat werd steeds verder uitgesteld.

Zo kon het gebeuren dat de bewoners op de jaren geleden al vernieuwde steiger plompverloren op een ochtend werd aangezegd de plezierbootjes onmiddellijk te verwijderen omdat er andere woonschepen naast worden gelegd. Zonder vooraankondiging of enig overleg.
Hoezo bootjes verwijderen? En illegaal, hoe komt meneer daarbij, hij is hiervoor niet eens bevoegd. Al helemaal niet om te bevelen, ook niet om te blaffen.

Lees “Slechte steigers” verder

Huisvestingsverordening 2020 (uitgebreid)

De gemeenteraad van Amsterdam krijgt het voorstel om vanaf begin volgend jaar ook de woonboten onder de huisvestingsverordening te krijgen.

De achtergrond hiervan is de toenemende hotelexploitatie van woonboten aan banden te leggen. De exploitatie van meerder woonboten door vaak eenzelfde eigenaar heeft vooral in de binnenstad de koopprijzen voor woonboten opgejaagd. Het uiteindelijk gevolg hiervan is dat bootbewoners met lage inkomens in de praktijk de stad worden uitgejaagd.

Amsterdammers kunnen reageren op de voorstellen in de Huisvestingsverordening Amsterdam 2020 en de bijbehorende stukken tijdens de inspraaktermijn. Die inspraaktermijn is zes weken en loopt van 1 juni 2019 tot en met 13 juli 2019. De gemeenteraad bespreekt de voorgestelde wijzigingen aan het eind van dit jaar en besluit of de voorgestelde wijzigingen worden doorgevoerd.
Inspreken? Dat kan vanaf zaterdag 1 juni.
Zie: www.amsterdam.nl/inspraak

Hieronder de voor woonboten relevante voorstellen.
Vanaf 1 januari 2020 gelden deze voorgenomen regels uit de Huisvestingsverordening óók voor woonboten. Dit betekent onder andere dat de regels voor kamerverhuur, vakantieverhuur en Bed & Breakfast voor woonboten en andere woningen vanaf 1 januari 2020 hetzelfde zijn. Lees “Huisvestingsverordening 2020 (uitgebreid)” verder

Huisvestingsverordening 2020

De gemeenteraad van Amsterdam krijgt het voorstel om vanaf begin volgend jaar ook de woonboten onder de huisvestingsverordening te krijgen. De achtergrond hiervan is de toenemende hotelexploitatie van woonboten aan banden te leggen. De exploitatie van meerder woonboten door vaak eenzelfde eigenaar heeft vooral in de binnenstad de koopprijzen voor woonboten opgejaagd. Het uiteindelijk gevolg hiervan is dat bootbewoners met lage inkomens de stad worden uitgejaagd.
Amsterdammers kunnen reageren op de voorstellen in de Huisvestingsverordening Amsterdam 2020 en de bijbehorende stukken tijdens de inspraaktermijn. Die inspraaktermijn is zes weken en loopt van 1 juni 2019 tot en met 13 juli 2019. De gemeenteraad bespreekt de voorgestelde wijzigingen aan het eind van dit jaar en besluit of de voorgestelde wijzigingen worden doorgevoerd.
Inspreken? Dat kan vanaf zaterdag 1 juni.
Zie: www.amsterdam.nl/inspraak

Waterschapsbelasting AVG

Sommige bewoners van Zijkanaal I hebben een aanslag mogen ontvangen betreffende waterschapsbelasting AGV voor 2016 en/of 2017. Voor de bewoners die bezwaar willen maken zijn er een tweetal bezwaarschriften gemaakt. Het bezwaarschrift voor bewoners die wonen aan de Buiksloterdijk en Landsmeerderdijk wonen dat is bezwaarschrift B. Het andere bezwaarschrift is voor bewoners die aan de andere kant of in de haven liggen B-1. Een eerder ingezonden bezwaarschrift voor 2015 is destijds gehonoreerd. We hopen dat deze bezwaren ook gehonoreerd worden, want betalen kunnen we altijd nog.

bezwaarschrift B (Buiksloterdijk en Landsmeerderdijk)
bezwaarschrift B1 (Bongerkade, Koppelingpad, Appelweg, haven)

Dossier Klaprozenweg Noordoost

Even terughalen, wat ging er aan vooraf?

Bedrijventerrein Klaprozenweg Noordoost wordt woongebied en dat heeft consequenties voor de omgeving Buiksloterbreek en zijkanaal I. De gemeente presenteerde in 2017 haar plannen en nodigde buurtbewoners uit mee te denken. Zo werd een participatietraject in gang gezet waar een aantal zeer bevlogen bewoners van de Buiksloterbreek, Zijkanaal i en Buiksloterham aan deelnemen; onder hen (landschaps-) architecten die hun kennis inzetten voor het ontwerp. Eind vorig jaar presenteerde de bewoners hun projectplan De Groene Draak aan de gemeente. Het plan pleit onder andere voor meer groen en behoud van alle woonboten in het gebied.

Afgelopen maart heeft de gemeente haar herziene plannen gepresenteerd aan de buurt. Hierin zijn meerdere adviezen uit projectplan De Groene Draak overgenomen. Deze gelden echter vooral de Buiksloterbreek. Bootbewoners hebben nog een spannende tijd voor de boeg waarin grote beslissingen worden genomen over hun directe leefomgeving.

Hoe staat het er nu voor?

Lees “Dossier Klaprozenweg Noordoost” verder