Er is een welstandsbeleid voor de schepen op het Buiten IJ in de maak, als onderdeel van de nieuwe bestemmingsplannen. Dit welstandsbeleid gaat afwijken van de oude “nadere regeling woonboten 1998”. Hoe zo’n regeling wordt toegepast als die eenmaal is bekrachtigd, is weer een ander verhaal. Vaak raken zulke bestemmingsplan bepalingen na een paar jaar in het vergeetboek. De ervaring in andere stadsdelen is dat het daarna vooral naijverige buren zijn die er een beroep op doen.
Er komen geen voorschriften voor kleuren, wel bepalingen over het gewenst soort schepen en ook de opbouw bij vervanging van de huidige schepen. Geen zorg, de woonschepen die er nu liggen worden geaccepteerd zoals ze zijn. Er wordt vanuit gegaan dat de 3 verschillende locaties: Durgerdammerdijk, brug – tunnel en Schellingwoude ieder een ander karakter hebben en dat daar bij vervanging een ander soort woonboten bij past.
Met name de maatvoering bij vervanging wordt anders. Het toestaan van buitenmaten wordt geschrapt. Vooral in Schellingwoude moeten de schepen bij vervanging als regel binnen dezelfde maten vallen als het te vervangen huidige schip. Daarnaast komt er voor het hele Buiten IJ een regeling die het stadsdeel de bevoegdheid geeft op te treden tegen excessief achterstallig onderhoud van woonschepen, verwaarlozing of anderszins vertroepen van het aanzicht.
Omdat dit allemaal onderdeel wordt van het bestemmingsplan, zijn straks dezelfde bezwaar procedures tegen deze voornemens van kracht. Dus, mocht je dat willen, let dan op dat al bij het voorontwerp van de welstandsnota bezwaar wordt gemaakt, anders verlies je het recht op bezwaar in de verdere procedure.