Al vanaf 1974 bezig met en strijdend voor de belangen van woonbootbewoners
Heb je wel een geldige ligplaatsvergunning voor onbepaalde tijd voor je woonboot?
Sinds 2009 heb je daar recht op.
Nog steeds niet aangevraagd?
Doe dat nu nog snel!
Anders heb je vanaf 1 januari 2018 de veel duurdere WABO vergunning nodig.
Met mogelijk hopeloze discussies over het voldoen aan de bouwverordening.
De nulmeting van woonboten heeft plaats in de hele stad. Ook alle woonboten en arken in Noord. Een ploeg uit Stadsdeel Oost heeft opdracht gekregen van de centrale stad de metingen uit te voeren.
De achtergrond is dat de administratie van woonboten bij meerdere stadsdelen niet deugt. De afmetingen van diverse woonboten staan verkeerd genoteerd. Er komen ook meer woonbootadressen voor dan ooit afgegeven vergunningen. Daarnaast zijn er uiteraard bootbewoners die een en ander aan hun woonboot veranderd hebben zonder daar ooit een vergunning voor aan te vragen.
Omdat de stadsdelen per maart 2018 verdwijnen, wil de centrale stad een geactualiseerd overzicht hebben van wat er nu aan woonboten ligt.
Wat betreft de ligplaatsvergunningen voor woonboten: tot 2009 moesten die in Amsterdam Noord om de 3 jaar vernieuwd worden. Vanaf 2009 zijn de ligplaatsvergunningen geldig voor onbepaalde tijd. Dat wil zeggen dat de vergunning pas vernieuwd hoeft te worden bij vervanging of na verkoop. Natuurlijk moest iedere bootbewoner wel zelf die ligplaatsvergunning voor onbepaalde tijd zelf aanvragen. Wie dat niet deed, kan dat alsnog doen.
Daarnaast zijn alle woonboten opgenomen in de diverse bestemmingsplannen, verwijderen of andere maatregelen zijn niet aan de orde zolang er niet illegaal aangelegd is.
De nulmeting heeft al plaats gevonden op diverse plekken in Noord. Als je een afspraak maakt, kan je ter plaatse controleren of hun opmeting klopt met wat je zelf weet van lengte, hoogte en breedte van je woonboot.
De jaarlijkse precario heffing en roerende ruimte belasting is soms gebaseerd op kleinere, inmiddels allang vervangen woonboten. In zulke gevallen kunnen de bewoners voortaan een hogere aanslag verwachten. Hetzelfde valt te verwachten bij nooit opgegeven uitbreidingen van het oppervlak boven water.
Langzaamaan druppelen de nulmeting brieven bij woonboot eigenaars in Amsterdam Noord van Gemeente Amsterdam binnen.
In de meeste stadsdelen is dit al afgerond en zij adviseren vooral een uitkomst op te vragen bij de desbetreffende afdeling.
Stuur een mail naar nulmetingwoonboten@amsterdam.nl om de meetresultaten op te vragen.
Op 27 september jl. stond het principebesluit van de bestuurscommissie Noord gepland over het advies dat zij aan het college van burgemeester en wethouders geven over de principenota Klaprozenweg Noordoost. Bewoners die onder deze planvorming vallen en die ingrijpende gevolgen kunnen hebben op hun woon en leefmilieu, zijn niet door middel van een bewonersbrief van het Stadsdeel Noord geïnformeerd. Buren die daar wel van op de hoogte waren, omdat ze op 11 juli jl. op een inloopavond aanwezig waren, hebben via facebook laten weten dat er ingesproken kon worden. Het betekende dat sommige bewoners slecht 1 of 2 dagen de tijd hebben gehad om de nota door te nemen en een reactie te maken om in te spreken. Bij het inspreken is dat ook meegedeeld, dat het niet informeren van de bootbewoners een zeer kwalijke zaak is en dat in de toekomst er op toegezien moet worden dat zij wel worden uitgenodigd. Lees verder “Principenota Klaprozenweg Noordoost september 2017”
Voor alle buurtbewoners die deze mail niet hebben gehad.
11 oktober 2017
Aan: bewoners/bedrijven Zijkanaal I
Geachte heer/mevrouw,
Hierbij wil ik u informeren dat er bij het bouwen van de autobrug in de Klaprozenweg (Langebrug) een technische storing is opgetreden. Het betreft een technische storing in de aandrijving van het beweegbare deel van de autobrug. Dit betekent dat de Langebrug tot en met 5 november niet bediend kan worden.
Deze onverwachte stremming geldt alleen voor vaartuigen waarvoor de brug open zou moeten. Lees verder “Klaprozenbrug tot 5 november 2017 niet open”
Op maandag 10 juli 2017 is er een inspraakavond gehouden betreffende het Stedenbouwkundig Plan Appelweg/Oostzanerdijk. 
Het Stedenbouwkundige Plan is door de medewerkers van de gemeente opgesteld en beslaat in hoofdlijnen de volgende onderdelen:
Lees verder “Inspraakavond het Stedenbouwkundig Plan Appelweg”
Het WBK heeft het initiatief genomen actieve woonboot organisaties bijeen te roepen om te overleggen hoe we gezamenlijk de precariobelasting voor de ligplaats van een woonboot betaalbaar te houden. De eerste bijeenkomst heeft eind mei al plaats gehad.
Het gemeentelijk plan is in 2018 de precario voor ligplaats van een woonboot aanzienlijk omhoog te laten gaan. Dat blijkt uit de gemeenteraadsstukken ‘voordracht precario’ van 9 november 2016, pagina 8. Gesteld is dat de prijs marktconform moet zijn. Dat betekent dat de Dienst Vastgoed droomt van een prijs op het niveau van de opbrengst per ligplaats uit erfpacht. Daartoe wordt dan dezelfde grondprijsberekening aangehouden als voor erfpacht.
Maar, precario is niet hetzelfde als erfpacht. Precario is een belasting op publiekrechtelijke basis en geeft veel minder rechtsbescherming dan erfpacht. Erfpacht is een privaatrechtelijke overeenkomst tussen gemeente en bootbewoner, naderend naar eigendom en geeft meer rechten. Dus moet de precario in prijs veel lager uitpakken. Sommigen maken nu de vergissing dat erfpacht en precario gelijkgetrokken worden, dat is niet zo. Er wordt in de plannen een ander stelsel voor precario ingevoerd.
In het overleg van Amsterdamse woonboot komitees zijn voorlopig de volgende standpunten naar voren gekomen:
Een paar inspreekbeurten en anderhalf jaar overleg met de bestuurscommissie van het voormalig stadsdeel heeft resultaat opgeleverd. Dat de woonboten aan de Buiksloterdijk 403 tot en met 411 al heel lang gevaarlijk scheef liggen in de blubber is erkend. Ondanks de niet sluitende regelgeving en vrij interpreteerbare verantwoordelijkheden tussen de diverse overheden, heeft de bestuurscommissie haar verantwoordelijkheid genomen.
Bij aannemers is inmiddels voor deze ligplaatsen een offerte gevraagd om dit probleem op te lossen. Het betekent nog niet dat onmiddellijk gewerkt gaat worden, de details moeten nog uitgewerkt. Maar toch. We hopen op een goede afloop.
In 2016 is voor een nieuw te bouwen ark in het zijkanaal leges voor de bouwvergunning berekend. Alsof een woonboot onroerend goed zou zijn. Als WBK stelden we ons op het standpunt dat er in 2016 nog geen wettelijke basis bestond om van de nu nog geldende verordening op leges voor woonboten af te stappen. De wet die dat wel mogelijk kan maken zal op z’n vroegst per januari 2018 van kracht zijn.
Het bezwaar van het WBK is eind 2016 pas na 7 maanden, in plaats van binnen 6 weken beantwoord. En niet ontvankelijk verklaard.
Nu is toch erkend dat de wettelijke basis voor andere -veel hogere- leges dan voor een woonboot ontbrak en de bewoner / eigenaar zal op de hoogte gebracht worden van deze noodzakelijke correctie.