Vanaf 1 juli wordt er tijdens muziekevenementen op de NDSM-werf belevingsonderzoek uitgevoerd. U kan dan tijdens een evenement via een speciale app op uw smartphone zelf aangeven of en hoeveel last u heeft van het geluid. Meer informatie over deze app en hoe u deze kunt downloaden ontvangt u te zijner tijd via het Stedelijk Evenementenbureau, nadat u zich heeft opgegeven via dit email-adres: evenementenbureau@amsterdam.nl
Helft woonarken weg voor nieuwe cruisehaven?
Begin januari nam het gemeentebestuur een besluit over nieuwe IJ-oeververbindingen voor fietsers en voetgangers. Om te beginnen een brug in het oosten, later gevolgd door een tweede brug aan de westkant van het centrum. Door de aanleg van die eerste Javabrug kunnen grotere cruiseschepen hun draaikom niet meer bereiken en daarom moet de Passenger terminal Amsterdam naar het westen worden verplaatst.
Tussen de stukken van Sprong over het IJ zitten ook de conclusies van het haalbaarheidsonderzoek dat moest uitwijzen welke van de eerder bepaalde drie voorkeurlocaties de meest geschikte zou zijn. Daar werd later nog een vierde locatie aan toegevoegd: de Achtersluispolder (Zaandam). Dit zou de meest kansrijke locatie zijn, aldus het eindrapport. De Coenhaven bleek erg duur en de andere twee waren afgevallen.
Die kansrijke cruiseterminal in de monding van het Zijkanaal H kan er echter alleen maar komen wanneer 32 woonschepen worden onteigend. Dit vanwege de geluidhinder die de hulpmotoren voor de stroomvoorziening van de cruiseschepen veroorzaken. Iets meer dan de helft van de 63 woonarken in het Zijkanaal H zal dus moeten verdwijnen wanneer die cruisehaven er werkelijk komt! Lees verder “Helft woonarken weg voor nieuwe cruisehaven?”
Baggeren en oeverbescherming
Het gemeenteblad is echt niet saai, er staan soms zelfs heel leuke dingen in. Bijvoorbeeld staat er in het nummer van 1 februari 2017 een takenlijst voor de bestuurcommissies. Wat vinden we daar onder Waterbeheer?
1. De bestuurscommissie is verantwoordelijk voor de secundaire wateren voor zover deze bevoegdheden niet bij een waterschap liggen.
2. Er moet met alle andere waterbeheerders een tienjarig baggerplan worden opgesteld.
3. Onderhouden en aanbrengen van de oeverbescherming: is ook al aan de bestuurscommissie.
4. Onderhouden van de onderwateroevers en duikers: ook.
Wie voor zijn woonboot precario betaalt aan de gemeente, weet dat hij op gemeentewater ligt. Want precario is een belasting en deze (ligplaats) belasting heffen mag de gemeente alleen op water dat ook van de gemeente is.
Wat een ellende hebben sommige bootbewoners de afgelopen 15, 20 jaar niet gehad om dit onderhoud gedaan te krijgen via het stadsdeel. Tot nog toe zijn bootbewoners zelfs weggestuurd met de opdracht dit soort onderhoud op eigen kosten te doen. Lees verder “Baggeren en oeverbescherming”
Watervergunning
1 loket systeem
Sinds de nieuwe Waterwet van 2009 is voor de ligplaats van een woonboot nog maar 1 watervergunning nodig. ‘Er is immers maar één bevoegd gezag voor vergunning verlening en handhaving’ staat er in de toelichting.
Daarom is 7 jaar geleden het 1 loket systeem ingesteld voor zowel burgers als bedrijven. Van de diverse bevoegde instanties werd daartoe overleg en nauwe samenwerking verwacht. Sinds april 2012 is het ook mogelijk een aanvraag of melding digitaal te doen op ‘omgevingsloket online’. De gemeente -of stadsdeel- handelt het dan verder af met andere instanties.
En toch presteren het stadsdeel Noord en Hoogheemraadschap Noordhollands Noorderkwartier het om allebei een vergunning te eisen. En allebei stellen ze verschillende voorwaarden. Sinds kort heffen ze ook allebei leges.
Dit wordt echt te gek. Met het 1 loket systeem volgens de Waterwet 2009 is die extra Watervergunning overbodige bureaucratische onzin. Lees verder “Watervergunning”
Oproep help de precario betaalbaar houden
oproep
help de precario betaalbaar houden
De gemeentelijke beleidswijziging zat verstopt in de stukken voor de gemeenteraad, waardoor het niet eerder is opgevallen. Als WBK zijn we alvast begonnen met contact te leggen met woonboot organisaties in andere delen van de stad. Want alleen gezamenlijk kunnen we de verhoging bestrijden. Nu zoeken we nog mensen in Noord die zich willen inzetten om de precario betaalbaar te houden. Meld je aan via deze website.
Lees hier de precarioverordening van 2017 waarin op pagina 8 opgenomen is, dat vanaf 2018 de precarioheffing voor woonboten flink zullen stijgen, naar marktconforme beprijzing.
precario 2017
verhoging
De precario voor woonboten in 2017 komt op € 6,69 per vierkante meter.
Dit tarief geldt alleen op water van de gemeente Amsterdam. In Amsterdam Noord betekent dit een verhoging met 11½%. Niet gering.
De gemeente had weliswaar eerder aangekondigd de precario voor woonboten niet te wijzigen, maar daarmee werden niet de bootbewoners bedoeld, alleen de gemeente zelf. De totale inkomsten uit de woonboten precario over 2016 zijn domweg bijelkaar opgeteld en weer gelijkelijk over alle 2170 woonboten op Amsterdams water verdeeld. In centrum betekent het in 2017 een prijsverlaging. In Noord een verhoging. Helaas is dit onopgemerkt de gemeenteraad gepasseerd. Lees verder “precario 2017”
Versterking redactie WBK nieuwsbrief
De redactie van de WBK nieuwsbrief zoekt versterking.
- Ben jij handig met teksten?
- Zit je mensen graag achter de broek die kopij moeten inleveren?
- Drink je graag een bakkie koffie met wat lekkers?
- Ben je niet zo van vergaderen maar wel van snel, goed en efficiënt?
- Wil je leren over WordPress (website) en Mailchimp (nieuwsbrief) van twee ervaren gebruikers?
Meld je dan aan bij Elise of Margreet: info@wbkonline.nl
Evenementsprofiel NDSM
Door de gemeente/Noord was er een informatieavond georganiseerd over het evenementenbeleid in Amsterdam op 6 september jl. Tijdens deze avond bleek het echter om een consultatieavond te gaan. Dit wekte verbazing en consternatie onder de vele aanwezigen. Bovendien bleek dat niet aan alle belanghebbenden een uitnodiging was gestuurd: hele wijken hadden geen uitnodiging gehad. Na wat gekissebis heen en weer ging men echter toch in groepjes praten over de verschillende profielen. Vooral voor NDSM en Overhoeks was er heel veel belangstelling: woonboters, vastewalbewoners van Noord en Silodambewoners. Het evenementsprofiel Undercurrent bleek niet langer te bestaan: dit terrein zal versneld geschikt gemaakt worden voor bewoning. Lees verder “Evenementsprofiel NDSM”
Cruiseterminal bij de Noorder IJ-plas
Tijdens de laatste ledenvergadering werd door het aftredend bestuur medegedeeld dat de nieuwe cruiseterminal niet in de Noorder IJplas zou komen, maar in de monding van het Zijkanaal H. Op Zaans grondgebied, bij De Vrede en de jachthaven ernaast. Daar is ruimte voor maximaal 500 meter kade (tot de bocht, schuin tegenover de laatste ark) en de huidige Passenger Terminal Amsterdam (PTA) is 630 meter lang. De nieuwe terminal is dus korter, terwijl hij juist meer en ook grotere schepen moet kunnen verwerken. Er klopt iets niet. De nieuw opgerichte werkgroep PTA ging op onderzoek uit. Lees verder “Cruiseterminal bij de Noorder IJ-plas”
Moeten woonarken wijken voor cruiseschepen?
Mogelijk komt er een nieuwe haven voor zeecruiseschepen in de Noorder IJ-plas. Aan de westzijde daarvan liggen 63 woonarken in het Zijkanaal H. Nog wel.
GROEI
Amsterdam krijgt almaar meer toeristen op bezoek. Deels aangevoerd met cruiseschepen. Die meren af bij de Passengers Terminal Amsterdam (PTA) in het oostelijk havengebied. Maar daar is de ruimte beperkt. Er is dus aanvullende capaciteit nodig voor de verwachte groei van deze sector.
Bovendien komen wanneer de nieuwe sluis bij IJmuiden over twee jaar klaar is ook de allergrootste cruiseschepen naar Amsterdam. Maar die kunnen moeilijk keren bij de PTA. Dus daarvoor moet een andere plek worden gezocht. Lees verder “Moeten woonarken wijken voor cruiseschepen?”